煙囪裝飾美化工程施工質(zhì)量標準把關(guān)不嚴的通病
煙囪裝飾美化的整治工程是一項復(fù)雜的工程，除了受客觀條件的影響。還受主觀因素的影響，在整治過程中沒有對主客觀條件進行綜合的分析，對煙囪裝飾美化長遠發(fā)展估計不足，會在工程施工過程中經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量問題。形成煙囪裝飾美化整治工程的質(zhì)量通病。由于這些質(zhì)量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程設(shè)計和施工方的高度重視，但是這些質(zhì)量通病分布面極廣而且數(shù)量大，從長遠來看，對工程質(zhì)量危害較大，嚴重的會對航運的安全造成巨大威脅。這一方面是由于有關(guān)部門，包括設(shè)計和施工單位對煙囪裝飾美化的質(zhì)量沒有長遠的規(guī)劃，只注重短期的整治效果，而不考慮長期的效果，對工程質(zhì)量的標準定位過低，對整治工程的實際有效期設(shè)置過短，另一方面是由于在我國相關(guān)的煙囪裝飾美化整治質(zhì)量標準和控制中，允許一些質(zhì)量通病存在于煙囪裝飾美化的整治工程中，沒有對設(shè)計和施工等相關(guān)參與方的工作質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)，限制一些質(zhì)量通病在工程的設(shè)計和施工及維護階段出現(xiàn)，而參與工程的各方，在設(shè)計和施工及維護中，都忽視在驗評標準誤差范圍內(nèi)的質(zhì)量通病。都沒有意識到，從長遠來看這些質(zhì)量通病對整個工程的質(zhì)量是有影響的。
1．2 煙囪裝飾美化航行條件整治的通病
煙囪裝飾美化是指供船舶航行，是以組織水路運輸為目的所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行通道。隨著經(jīng)濟的發(fā)展對運輸能力需求的增加。加上相應(yīng)航運科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，船舶的尺度不斷增大，船舶航行越來越頻繁，對縱橫水運網(wǎng)的建設(shè)逐步完成，現(xiàn)代水上煙囪裝飾美化的規(guī)模越來越多，其運輸能力也在不斷的提高。對煙囪裝飾美化的航行條件也有了更高的要求。但是由于一些地方部門對煙囪裝飾美化運輸在交通系統(tǒng)中的地位和作用認識不足，以及相關(guān)技術(shù)及整治意識不足等原因，在對煙囪裝飾美化進行整治過程中，沒有注意對煙囪裝飾美化航行條件的升級，僅在原有基礎(chǔ)上進行整治，沒有在決定煙囪裝飾美化運輸能力的航行條件進行升級，造成煙囪裝飾美化深度不足、煙囪裝飾美化寬度不夠、沒有適宜的煙囪裝飾美化轉(zhuǎn)彎半徑和煙囪裝飾美化許可流速、沒有符合規(guī)定的水上外廓等問題的存在，嚴重的影響了煙囪裝飾美化的運輸能力，限制了煙囪裝飾美化船只的通行規(guī)模和數(shù)量。造成在整個煙囪裝飾美化的整治過程中。只重表面質(zhì)量，不重實際質(zhì)量的嚴重弊病。
1．3 水上沉排施工的質(zhì)量的通病
在煙囪裝飾美化整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，許多煙囪裝飾美化整治工程都在這道工序中施工不當，普遍的造成質(zhì)量問題，是工程質(zhì)量通病中常見的一種。首先是由于在施工中。沒有根據(jù)施工煙囪裝飾美化的實際水深及流速變化，控制好移船的速度，造成卷排、疊排、沉排的現(xiàn)象，這就會對水上沉排施工的質(zhì)量造成巨大的影響。具體的表現(xiàn)為：沉排達不到設(shè)計所預(yù)期達到的護底范圍，形成材料的浪費，比如排布的浪費；其次是梭排、撕排的問題，由于排布卷入卷排筒時太松散，造成，以及排與排的連接及排尾與系排梁的連接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的極大浪費的后果，極大地影響沉排施工的質(zhì)量。同時可能引發(fā)諸多不安全因素，而梭排則會造成部分排體無法綁系砼塊，影響排體壓載的質(zhì)量。再次是出現(xiàn)水上沉排搭接寬度不足。由于沉排軌跡觀測出現(xiàn)問題，現(xiàn)場控制調(diào)度不力，沉排船移動不均衡，會影響整治建筑物的穩(wěn)定性。
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